- Pressgjuteriet
För ett par månader sedan, hade en lärare vidarebefordrat en inbjudan till Alu-Verband Schweiz (Aluminiumföreningen Schweiz) temadag för studenter. Jag gjorde en anmälan och fick en plats!
Torsdag 24 Mars
Mötesplatsen var en parkeringsplats i Zürich och jag visste inget om vilka som skulle vara där eller om någon annan från Hochschule Luzern skulle gå.
Tåget från Luzern till Zürich gick 6:35. Konduktören gick som vanligt runt och kom sedan och till mig kollade på biljetten.
”Fahren Sie von Zug?” /“Åker Ni från Zug?“frågade han. Och just då kom utropet i högtalarna ”Nächte Halt: Zug”. /”Nästa stopp: Zug”
”Nej, jag har Gleis-7 (rabatt)kortet, och hon är bara 6:55!” sa jag och visade på klockan.
”Det gäller bara före kl. 4, inte 12 timmar! Steg ni ombord i Luzern? 16.70 CHF, tack!”
Det blev alltså ca 110 kr extra för de två tidigare stationerna, som i automaterna kostar ca 35 kr.
Det var lätt att hitta rätt. På parkeringsplatsen pratade jag lite med en tysk tjej som pluggar på ETH.
Med en hyrd turistbuss, full med studenter, åkte vi först till ett aluminium-pressgjuteri. (Nära Basel) På fabriken var först en föreläsning kring bl.a. aluminiumets historia och framställning. Världens första fabrik som tillverkade aluminium i industriell skala (1880-talet) låg i Schweiz, nära orten där vi var.
Resten av dagen var två fabrikbesök och vi fick se hur de gjuter föremål, strängpressar profiler och gör aluminiumlegeringar.
I kursen Material och Produktion 2 på KTH, hade vi varit på ett pressgjuteri utanför Stockholm, som tillverkar ungefär samma saker. Så processerna var delvis bekanta.
Den andra fabriken var specialiserad på aluminiumkomponenter till bilar. Den fabriken var kanske smutsigare men också mer automatiserad med mer robotar. Den första fabriken var nästan helt manuell och många killar under 30 jobbade där och många uppgifter såg monotona och smutsiga ut, som t.ex. att hälla ned flytande aluminium i formar med en slev, och sedan trycka på en pedal så formarna delade sig, och plocka ut föremålen med en tång. Under hela vårt besök i den första fabriken såg man inte en enda kvinnlig anställd. Och det såg också farligt ut att jobba där! En stor glödhet järnkittel fylld med smält aluminium hissade de upp och fraktade genom hallen, alldeles nära där andra stod och jobbade i t-shirt!
Tre andra killar från Hochschule Luzern var också där. Annars var alla andra från ETH:s materialvetenskapslinje. Mest 89:or direkt från gymnasiet med ambitioner att ta en master i höst. Det sa en annan tjej jag pratade med under lunchen (som Aluminiumföreningen stod för, på en fin restaurang, med utsökt mat).
Jag och två andra Hochschule Luzern-killar åkte en veteran-Volvo (144/1974), som en hade. Utan säkerhetsbälten bak! Och vi skulle förbi till hans föräldrar och hämta några grejer. ”Jag en tid att passa (danskursen på Hochschulesport). Hinner vi fram till 18:30?” frågade jag. ”Inget som helst problem!” sa han.
Jag kunde ha tagit tåget. Och tåget är bäst om man vill vara säker på att komma fram i tid! Det var lång bilkö i början. Och bilen hade klen motor, så vi kunde bara köra 85-90 km/h, trots att det var 120-väg nästan hela sträckan. Jag tänkte ”Nu går det snart nedför, så vi kan köra lite fortare”
Vi var framme i Luzern kl. 19:10. Jag har åkt bil med tre olika schweizare, och alla tre har föredragit att släppa av en vid Hauptbahnhof Luzern. Så det är som att åka tåg, man kommer nästan ända fram.
Jag sa ”har du tid att passa? … (- Svar: nej). … Skulle du kunna vara så snäll att köra bort till Löwencenter, jag har bråttom nu när vi är sena!”
”Jag tror det går fortare för dig att ta bussen”
Han ville inte ha nått betalt för bensinen, så för tusan, bussen kom, jag sa ”okej! Tack för skjutsen!”
15 spänn för att åka den sista kilometern med bussen som stannade två gånger på vägen och massa folk gick på och av (rusningstrafik). Men jag var ombytt och klar, 1 minut innan!




































